Одна из самых отдаленных стран мира уже совсем скоро будет больше открыта для туристов
- Бутан строит новую инфраструктуру, включая международный аэропорт в Гелепху, что значительно упростит доступ в страну.
- Несмотря на развитие, Бутан продолжает контролировать туристический поток, сохраняя политику "высокой стоимости и низкого потока туристов".
Бутан долгое время оставался почти недосягаемой точкой на туристической карте мира. Она была страной, которая сознательно ограничивала поток посетителей, чтобы сохранить свой культурный и природный баланс. Теперь же государство стоит на пороге перемен, ведь планируется открытие нового аэропорта в 2029 году.
Бутан, который десятилетиями оставался одним из самых закрытых и наименее доступных туристических направлений мира, постепенно готовится к изменениям. Страна, известная своей политикой "высокой стоимости и низкого потока туристов", строит новую инфраструктуру, которая может полностью изменить способ путешествий в Гималайское королевство, рассказывает BBC.
Смотрите также Эта страна поражает уровнем отдыха и при этом остается самой дешевой в Европе
Почему Бутан считался одним из самых закрытых туристических направлений?
В течение большей части своей истории Бутан был почти изолированным от внешнего мира. Только в 1974 году страна начала официально принимать туристов, и даже тогда их количество жестко контролировали. Государство внедрило уникальную модель туризма "высокая стоимость, низкий объем", чтобы защитить культуру, традиции и природу от массового наплыва путешественников. Туристы не могли путешествовать самостоятельно: обязательными были лицензированные туроператоры, гиды и фиксированные пакеты услуг.
Как выглядит Бутан: смотреть видео
Сколько стоила поездка в Бутан раньше и что изменилось?
До пандемии путешественники должны были платить ежедневный пакет в размере примерно 200 – 250 долларов США. В эту сумму входили проживание, питание, транспорт, гид и государственный сбор за устойчивое развитие. После 2022 года систему частично изменили: теперь введен ежедневный сбор около 100 долларов, а другие расходы туристы могут планировать более гибко. В то же время страна продолжает контролировать туристический поток и не планирует массового открытия.
Почему новый аэропорт в Гелепхе стал настолько важным?
Наибольшие изменения связаны со строительством международного аэропорта в городе Гелепху, который планируют открыть в 2029 году. Он также одержал победу на Всемирном архитектурном фестивале 2025 года. Локация должна стать новыми воздушными воротами страны и значительно упростить доступ к южному региону Бутана.
По замыслу, аэропорт сможет обслуживать более сотни рейсов в день, что является значительным шагом вперед для страны, которая ранее имела только один международный аэропорт в Паро.
Чем особенный новый регион Гелепху?
Гелепху расположен на юге Бутана, вблизи границы с Индией. Это существенно отличается от горных районов страны: вместо высоких Гималаев здесь тропические леса, реки, пальмовые рощи и богатая дикая природа. Регион считается одним из наименее освоенных, но наиболее биоразнообразных в стране. Здесь обитают тигры, слоны, носороги, облачные леопарды и десятки редких видов птиц.
Что планируют построить в Гелепхе?
Рядом с аэропортом создается новый город – Гелепху Майндиснесс Сити (GMC). Его концепция сочетает экономическое развитие, экотуризм и духовность. В городе планируют построить: жилые кварталы для около миллиона человек, бизнес-инфраструктуру для международных компаний, буддийские центры, монастыри и медитационные пространства, культурные и художественные районы.
Смотрите также Эта страна дешевле туристической Хорватии: все скоро поедут именно сюда
Какие новые возможности появятся для туристов?
Южный Бутан открывает другой формат путешествий. Здесь планируют развивать экотуризм вместо классических горных маршрутов. Среди будущих активностей: сафари в национальных парках, наблюдение за дикими животными, речной рафтинг, пешеходные маршруты через тропические леса, экологические лагеря и проживание в семьях, новые духовные маршруты, связанные с буддийской культурой.
Останется ли Бутан эксклюзивным направлением?
Несмотря на масштабные изменения, власти страны отмечают, что Бутан не планирует становиться массовым туристическим направлением. Наоборот, страна хочет совместить развитие инфраструктуры с контролируемым туризмом. Идея заключается в том, чтобы привлекать туристов, но не терять уникальность, экологическое равновесие и культурную идентичность.
Какие еще новости будут вам интересны?
Вьетнам в последние годы стремительно набирает популярность как направление для экзотического и одновременно доступного отпуска. Поэтому есть один город в Азии, который стремительно набирает популярность среди туристов. Говорится о столице Вьетнама Ханой, которая является прекрасным местом, чтобы начать знакомство со страной. Ханой – это настоящий лабиринт из ярких зданий, экзотических ароматов и мотоциклов.
В городе вам обязательно стоит прогуляться возле озера Хоам Кием. На островке посреди водоема расположена башня Тхап Руа. Также стоит побродить по улицам Старого квартала Ханоя, наслаждаясь атмосферой вокруг: здесь есть и старые храмы, и кафе, и дома местных жителей.
Частые вопросы
Почему Бутан считался одним из самых закрытых туристических направлений?
Бутан долгое время оставался изолированным от внешнего мира, принимая туристов только с 1974 года. Страна внедрила модель туризма 'высокая стоимость, низкий объем', чтобы защитить свою культуру и природу, ограничивая туристический поток через обязательные лицензированные туроператоры, гиды и фиксированные пакеты услуг.
Какие изменения произошли в туристической политике Бутана после 2022 года?
После 2022 года Бутан ввел новый ежедневный сбор в размере около 100 долларов, что позволило туристам более гибко планировать свои расходы. Однако страна продолжает контролировать туристический поток и не планирует массового открытия.
Какую роль играет новый аэропорт в Гелепху для развития туризма в Бутане?
Новый международный аэропорт в Гелепхе, который планируют открыть в 2029 году, станет новыми воздушными воротами страны. Он значительно упростит доступ к южному региону Бутана и способен обслуживать более сотни рейсов в день, что является значительным шагом вперед для страны.